マツダCX-3かCX-5かどちらにするべきなんだろうか？

マツダのSUVにはCX-3とCX-5があります。

いずれもディーゼル車がありますが、CX-3の場合は日本向けはディーゼルモデルのみです。

いきなり余談になりますが、CX-3のガソリンモデルは海外向けで1.5Lと2.0Lのスカイアクティブですでに発売されています。

ガソリンモデルだから車体価格が安い？と思いきやそんなことはないんですね(^_^;)

1.5Lが270万円程度で2.0Lに至っては300万円を超えるモデルになっています。販売されている国によっては違いがありますので（為替の問題も大きいですね）、一概に高いとは言えないかもしれませんが現状では決して安い販売価格になっているとは言い難いです。

車格が重要ならCX－5

車格というのは車の大きさや見た目という意味でここで言っています。

CX-3はご存知のようにホイールベースはデミオと同じで全長も短く、コンパクトSUVになります。日本ではコンパクトSUVですが、海外ですとスモールSUVの範疇になるでしょう。

やはり車格が今一つで小さいのが気になります。個人的にはリアの見た感じが途中でぶった切って再構築したような感じがどうも好きになれない部分です。それ以外はパーフェクトなデザイン性なんですが。

運転するならコンパクトで運転しやすい車がCX－3ですね。

デザイン的なもの、車体の大きさ、運転した感じというのはコンパクトカーに近いと考えた方が良さそうです。あくまでCX－5のようなラージサイズのSUVと比べるとトヨタアクアや日産ノート的なコンパクトカー寄りの感じはあるでしょう。大きさ的にはデミオベースですから当然だと言えます。

もちろん、CX－3はそれらよりも大きいですしSUVなので細かく言えば別モノと言えるかもしれませんが、ラージサイズのSUVと比較すると似たり寄ったりですね(^_^;)

ですからこれから購入する車に何を求めているのか？が重要でしょう。

よく後席にも人を乗せるという方の場合は問答無用でCX－5です。

CX－3はデザイン性優先のため後席は狭いですし、実質的には2人乗りといったクーペ的な車種だと言えるでしょう。

経済性を考えると車重や排気量が小さいCX－3が維持費が安くて済みますね。

CX－3は1.5Lのディーゼルターボです。CX－5の場合は2.2Lディーゼルターボという自動車税の観点からするとやや中途半端なスペックになっています。

パワー的にはCX－5のディーゼルエンジンは3リッターのガソリンモデル以上のパワートレーンになりますから、そこまで強力なエンジンが普段使いの車に必要か？と言われれば必要ないですね(^_^;)

CX－3の1.5Lのディーゼルターボは2.5Lエンジンに相当すると言われていますから、十分過ぎる程のパワートレーンです。車体の大きさからしても1.5Lのディーゼルターボで全く問題ない走りであると言えます。

一方で普通のガソリン車で良いという方にはCX－5です。

冒頭で述べましたが、CX－3にはガソリン車がありません。ディーゼルモデルのみの販売になっていて今後も日本でガソリン車が出るという噂は今の所はありません。

CX－5・20S PROACTIVE（FF）は￥2,548,800といった価格設定です。

ガソリンモデルですから値引きがあって、もっと安く購入可能でしょう。

後は、CX－5はL package以外はアルミホイールが今一つなので安いモデルを購入してアルミホイールはオプションで付ける、そしてオプション値引きをしてもらうという形が理想的です。

アルミホイールだけで随分と車の印象は違ってきますからここは必要だと個人的には思いますね。

一方でCX－3の場合は基本的に3グレードのみで、中間のXDTouring以上は18インチのアルミホイールになりますからXDTouring以上を選択すると良いです。

また2.5LモデルというのもCX－5にはあるのですが、こちらは基本的に4WDモデルという形になっています。4WDが必要な方は強制的に2.5Lになるという形になっていますので注意が必要ですね。

これは事実です(^_^;)

何回も言われていることですが、CX－3はデミオのディーゼルエンジンとほぼ同じものを使っています。デミオディーゼルモデルがSUVになったという表現は正しくはないのですが、中身的には同等であるということは否定できません。

それで50万円もCX－3は高いです。Lpackageに至っては約100万円も高いということで、どう考えても割高な印象は拭えません。

それでも良いのでCX－3を選ぶという方が購入しているのが現状ですから、上記のことを知ってから購入を決めた方が良いと思います。

良い車なのは確かです