ロッキー →公式HP
【メーカー】ダイハツ
【タイプ】スモールSUV
【価格帯】166万～234万
【燃費】17.4～28.0km/L
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| X HEV | 1.2L HV | FF | CVT | 28.0 | ￥2,116,000 |
| Premium G HEV | 1.2L HV | FF | CVT | 28.0 | ￥2,347,000 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 3,395×1,695×1,620mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込）
※燃費はWLTCモード燃費です
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| L | 1.2L | FF | CVT | 20.7 | ￥1,667,000 |
| L | 1.0L ターボ | 4WD | CVT | 17.4 | ￥1,944,800 |
| X | 1.2L | FF | CVT | 20.7 | ￥1,810,000 |
| X | 1.0L ターボ | 4WD | CVT | 17.4 | ￥2,086,700 |
| Premium G | 1.2L | FF | CVT | 20.7 | ￥2,058,000 |
| Premium G | 1.0L ターボ | 4WD | CVT | 17.4 | ￥2,318,200 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 3,395×1,695×1,620mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込）
※燃費はWLTCモード燃費です
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| L | 996cc | FF | CVT | 18.6 | ￥1,705,000 |
| L | 996cc | 4WD | CVT | 17.4 | ￥1,944,800 |
| X | 996cc | FF | CVT | 18.6 | ￥1,848,000 |
| X | 996cc | 4WD | CVT | 17.4 | ￥2,086,700 |
| G | 996cc | FF | CVT | 18.6 | ￥2,002,000 |
| G | 996cc | 4WD | CVT | 17.4 | ￥2,224,200 |
| Premium | 996cc | FF | CVT | 18.6 | ￥2,145,000 |
| Premium | 996cc | 4WD | CVT | 17.4 | ￥2,367,200 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 3,395×1,695×1,620mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込）
※燃費はWLTCモード燃費です
ロッキー評価
インテリア・・・★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★
ロッキーってどうなの？
ロッキーの良さというのはお安く今風のSUVに乗られるというところでしょう。
最近の車は高すぎて…という方にはオススメしたいモデルです。
難点としては燃費が今イチでコンパクトカーながら15km/Lもないというところでしょう。ターボなので余計に悪いです。
普段使いの街乗りですとガクッと燃費が悪化するため、22年に出ると噂される1.5Lハイブリッドモデルが待たれます（ヤリスのハイブリッドを使うらしいので要注目ですね）。
ロッキー評価
インテリア・・・★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★
ロッキーってどうなの？
ロッキーって微妙だな（※エンジンが）と思っていたのですが思いの外売れた車種になりましたね。
ただ今回の改良でエンジン自体を変更してきたということでかなりの改良振りです。
1.2Lのシリーズハイブリッドとガソリン車は2WDが1.2Lの普通ガソリン車へ。4WDは従来通りに1.0Lのターボ車ですね。
燃費に配慮した形ということでこの改良は非常に◎だと思います。更に売れるんじゃないか？という内容ですね。
やっぱり当初から1.0Lターボ車は燃費が悪いしこの車には不要と当サイト的には考えていたのでやはり世間の声もそうなのだろう、ハイブリッドで燃費が良い方が買う人は増えるというのは間違いなさそうです。
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