アウトランダPHEV →公式HP
【メーカー】三菱
【タイプ】PHEV専用SUV
【PHEV価格帯】462万～532万円
【充電電力使用時走行距離】83km～87km
【HV燃費】16.2～16.6km/L
| グレード | 排気量 | 駆動 | HV燃費 | 充電距離 | 車体価格 |
| M (5人乗り) | 2.359cc | 4WD | 16.6 | 87km | ￥4,621,100 |
| G (5人乗り) | 2.359cc | 4WD | 16.2 | 83km | ￥4,904,900 |
| G (7人乗り) | 2.359cc | 4WD | 16.2 | 83km | ￥4,996,200 |
| P (7人乗り) | 2.359cc | 4WD | 16.2 | 83km | ￥5,320,700 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,710×1,860×1,745mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※充電距離＝充電電力使用時走行距離
※燃費はWLTCモード燃費（km/L）
2018.8～”マイナーチェンジ”
| グレード | 排気量 | 駆動 | HV燃費 | 充電距離 | 車体価格 |
| G | 1.998cc | 4WD | 16.4 | 57.6km | ￥4,182,840 |
| G Plus Package | 1.998cc | 4WD | 16.4 | 57.6km | ￥4,479,840 |
| G Premium Package | 1.998cc | 4WD | 16.4 | 57.6km | ￥4,793,040 |
| S Edition | 1.998cc | 4WD | 16.4 | 57.6km | ￥5,090,040 |
| G Limited Edition | 1.998cc | 4WD | 16.4 | 57.6km | ￥3,939,840 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,695×1,800×1,710mm | |||||
※G Limited Editionは特別仕様車
※HV燃費はハイブリッド走行の燃費（ガソリンのみの走行）
※充電距離とはフル充電後の航行距離
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※燃費はWLTCモード燃費（km/L）
ガソリン車
2018.8～”一部改良”
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| M | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,668,680 |
| M | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥2,940,840 |
| G | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,805,300 |
| G | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥3,077,460 |
| G Plus Package | 2.359cc | FF | CVT | 16.0 | ￥3,083,940 |
| G Plus Package | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥3,356,100 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,695×1,810×1,710mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※燃費はWLTCモード燃費（km/L）
【↓アウトランダー詳細情報↓】
【アウトランダー評価】
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★
【おすすめグレード・ポイント】
アウトランダーと言えばPHEVです。
多くのSUVとくらべても遜色が無いデザイン性と走行性能になって新しくなったアウトランダーの評価は非常に高いです。
都会的なルックスですがアウトドアにも使える一台ですので幅広い層の方に支持されている車です。
ただしPHEVというものをしっかりと理解した上で購入した方が良く、購入した後の充電やメンテナンスなどについて販売店でじっくりと聞くべきです。
またガソリン車に関してはこのルックスが気に入ったという方には良いでしょう。ガソリン車の方は至って普通の三菱のSUVだな～という車です。4WDはやはり走破性が高いと思います。PHEVは2018年8月マイチェンしてまた良くなりました。
一部改良モデル2017.2～2018.8
| グレード | 排気量 | 駆動 | HV燃費 | 充電距離 | 車体価格 |
| M | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥3,659,472 |
| G Safety Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥3,973,860 |
| G Navi Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥4,324,860 |
| G Premium Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥4,681,260 |
| E Edition | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥4,789,260 | 全長×全幅×全高 |
| 4,695×1,810×1,680mm | |||||
※HV燃費はハイブリッド走行の燃費（ガソリンのみの走行）
※充電距離とはフル充電後の航行距離
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※全長×全幅×全高は参考値となります。
ガソリン車
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| 20G | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,538,000 |
| 24G | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥2,831,760 |
| 20G Safety Package | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,668,680 |
| 24G Safety Package | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥2,962,440 |
| 24G Navi Package | 2.359cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,990,520 |
| 24G Navi Package | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥3,284,280 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,695×1,810×1,680mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※全長×全幅×全高は参考値となります。
～2017.2モデル・PHEV
| グレード | 排気量 | 駆動 | HV燃費 | 充電距離 | 車体価格 |
| M | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥3,596,400 |
| G Safety Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥3,882,600 |
| G Navi Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥4,233,600 |
| G Premium Package | 1.998cc | 4WD | 19.2 | 60.8km | ￥4,590,000 | 全長×全幅×全高 |
| 4,695×1,810×1,680mm | |||||
※HV燃費はハイブリッド走行の燃費（ガソリンのみの走行）
※充電距離とはフル充電後の航行距離
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※全長×全幅×全高は参考値となります。
～2017.2モデル・ガソリン車
| グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| 20G | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,519,640 |
| 24G | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥2,791,800 |
| 20G Safety Package | 1.998cc | FF | CVT | 16.0 | ￥2,617,920 |
| 24G Safety Package | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥2,890,080 |
| 24G Navi Package | 2.359cc | 4WD | CVT | 14.6 | ￥3,211,920 | 全長×全幅×全高 |
| 4,695×1,810×1,680mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※全長×全幅×全高は参考値となります。
【2015年モデル】
PHEV
| グレード | エンジン | EV距離 | 燃費 | 車体価格 |
| M | 1998cc | 60.8 | 20.2 | ￥3,596,400 |
| G ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 1998cc | 60.8 | 20.2 | ￥3,882,600 |
| G ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 1998cc | 60.8 | 20.2 | ￥4,233,600 |
| G ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 1998cc | 60.2 | 20.0 | ￥4,590,000 |
※クリーンエネルギー補助金の上限は29万円（要確認）
※全車4WD
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
ガソリン車
| グレード | エンジン | 駆動 | 燃費 | 車体価格 |
| 20G | 1998cc | FF | 14.6 | ￥2,519,640 |
| 24G | 2359cc | 4WD | 16.0 | ￥2,791,800 |
| 20Gｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 1998cc | FF | 14.6 | ￥2,617,920 |
| 24Gｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2359cc | 4WD | 16.0 | ￥2,890,080 |
| 24Gﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2359cc | 4WD | 14.6 | ￥3,211,920 |
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
PHEV
| グレード | エンジン | 燃料 | ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ/EV燃費 | 車体価格 |
| E | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥3,418,200 |
| G | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥3,670,920 |
| G ｾｲﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥3,768,120 |
| G ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥4,123,440 |
| G ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥4,430,160 |
| ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｲﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2.0L+ﾓｰﾀｰ | ﾚｷﾞｭﾗｰ+電気 | 18.6/60.2 | ￥4,123,440 |
※ハイブリッド燃費は18.6km/L
※充電電力使用時走行距離は60.2km/L
※駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
ガソリン車
| グレード | エンジン | 燃料 | 燃費 | 車体価格 |
| 20G | 2.0L | レギュラー | 15.2 | ￥2,495,880 |
| 24G | 2.4L | レギュラー | 14.4 | ￥2,786,040 |
| 24G ｾｲﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.4L | レギュラー | 14.4 | ￥2,866,320 |
| 24G ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.4L | レギュラー | 14.4 | ￥3,188,160 |
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
【旧アウトランダー評価】
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★
総合点・・・★★★
【おすすめグレード・ポイント】
おすすめはガソリン車なら24G（が売れ筋）です。
理由は2000ccだとややパワー不足気味。
PHEVならGナビパッケージ以上が良いです。
理由はサイドアンダーミラーがダサい（笑）のでGセイフティパッケージ以下のグレードは強制的にサイドアンダーミラー装着なので選びたくありません。
ただし「メーカーオプションのMMCSを装着した場合、サイドアンダーミラーは非装着」になるそうです。
MMCSとは三菱純正ナビのことだと思われます。
それを付けるとサイドアンダーミラー非装着とか意味が分かりません…。
全然、意味が分かりません。
（安全性の観点からの縛りなんでしょうか？不明です）
新しいグレードのスポーツスタイルエディションは中々カッコイイ感じはします。
個人的にはコレが良いですが、高いですね(^_^;)
充電の問題をクリアできればPHEVに乗りたいです！
【アウトランダー評価】
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★★★
総合点・・・★★★
【3代目アウトランダーはどう？】
3代目となったアウトランダーです。2021年12月発売となっています。
今回より基本的な骨格が日産ローグ（エクストレイル）と共有になり、ガソリン車は同じ車であると言って良いです。
ただし日本向けは何とPHEVのみの販売になっています。世界でも日本だけでしょう。
そもそもアウトランダーのガソリン車は余り売れていなかったので妥当な判断かもしれません。
そしてPHEVの販売状況ですがこれがかなり好評で国内の一定数存在するPHEVファンの支持が強いようです。
国の補助金が22年現在ではまだ55万円もあることや純粋なEVへの日本での抵抗感が強いことなどが幸いしてアウトランダーPHEVは想定以上に売れています。
前モデルより若干大きくなって立派になった外観が良し。
EVでもハイブリッドでも走れるユーティリティ性が受けてると思います。日本人好みのアレもコレも付いていて安心感の持てるEV車ですね😘
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