最近のレクサスと言えばFスポーツやバージョンLといったグレードが上級仕様ですよね。
憧れ感がある上級仕様なのですが、一方でベースグレードやIパッケージといった下位グレードもあります。
上位グレードと下位グレードでは価格の違いはターボ車で4～50万円、ハイブリッド車では50～70万円の開きがあります。まあ500万円の車になってくるとこの価格差は大したことがないように思えてきますね。
むしろこの価格差なら上位グレードの方が良いんじゃないのかとすら思えてきます(^_^;)
レクサスNXの上位グレードと下位グレードの違い
まず基本的なエンジン等の仕様は当然同じですから内外装の装備が主に違うということになります。
そこで上位グレード（Fスポーツ、バージョンL）にあって下位グレード（ベース、Iパッケージ）にないものを調べてみました。
■上位グレードのみ標準装備（またはOP選択可）
・本革シート+前席ベンチレーション+前後席ヒーター→Iパケは合成皮革+前席シートヒーター、ベースはファブリックシートのみ
・ハンズフリーパワーバックドア→下位グレードはただのパワーバックドア
・18インチアルミホイール→下位グレードは17インチ
・マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムがオプション選択可
・網状のスピンドルグリル（Fスポーツのみ）
主な違いというのは内装で上位グレードはシートがレザーであることやベンチレーションという快適性を維持するシートの機能が標準装備であることです。
一方、下位グレードはシートが弱く、IパッケージはL texシートという合成皮革シートになります（※OP革シートもなし）。一応前席だけはシートヒーターが付きますがベンチレーションは付きません。OPでも選べません。
外装に関してはアルミホイールは当然ですが上位グレードの方が高級感があってタイヤということになりますね。ただしOPで下位グレードも18インチを選択可能ですしそもそも社外品もあります。
またFスポーツはご存知のように唯一NXでは網状のスピンドルグリル仕様になっていてレクサスだなーという感じが強いです。他のNXも一応スピンドルグリルなのですが網状ではないので注意です。やっぱりNXの一番人気は今はFスポーツでしょう。Fスポーツ専用の内外装の装備が多くスポーティーな印象です。
ただなぜかFスポーツは三眼フルLEDヘッドランプはOPなので余計にお金が掛かる仕様です。
レクサスと言えば革シートだが
レクサスと言えば革シートというイメージですがそこが気にならなければ下位グレードでもそんなに違いが無いということが調査の結果、分かりました。
Fスポーツだけは見た目からして違いが大きいですが最上級グレードであるバージョンLは室内の快適性や高級感があるもののパッと見ではその高級仕様が感じられないのがネックかもしれません。
そういったことを加味してレクサスだったら何でも良いやということであれば下位グレードでも十分に並の車種よりも高級感がある車なので十分ではないか！？と思いました。
上位グレードを選ぶ理由とは何か？
NXの上位グレードを選ぶ理由とはズバリ言って革シート仕様が良いという理由になります。
それ以外は決定的な違いというのもそんなに見当たらない感じですね。もっと違いが多いのかなと思ったのですが意外に大きな違いがなくて何だと思っちゃいました。
ただレクサスと言えばスピンドルグリルでしょという方はFスポーツを選んだ方が無難です。今のレクサスは網状のスピンドルグリルが主流ですからそれはFスポーツのみなんです。ちょっと予算的に厳しいから妥協しようというのは気持ち的には分かりますが、そもそも高額な車種だけに本当に欲しい仕様の車種を買った方が後悔が少ないでしょう。
Iパッケージからすると上位グレードは50万円くらい違いがありますがここまで来たら無理してでも上位グレードを買った方が満足感が高いので買ってやった感が強まります。
レクサスを買うならどうせなら無理をしてみましょう。
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