ホンダヴェゼルの1.5LターボのTOURINGはどうしてこんなに高いの？

ホンダヴェゼルに2019年1月、1.5Ｌターボ車であるTOURING・Honda SENSINGが追加（新発売）されました。

意外というかヴェゼルにはこれまでターボ車はありませんでした。

ただ発売されて気になったのはその価格です。

TOURING・Honda SENSINGはFF車のみの発売で税込み8％の2,903,040円とハイブリッド車よりも高い価格設定になってしまいました。一体何があったんでしょうか…？

価格高騰の原因は装備を盛りすぎた？

今回のTOURING・Honda SENSINGの価格高騰の原因はつい装備を盛りすぎたことではないかと思われます。先般発売された新型CR-Vと同じ現象がここでも起こっているようです。

★TOURING（1.5Lターボ）の特別装備

■TOURING専用エクステリア
（ヘッドライトガーニッシュ※ブラック塗装、フロントバンパーロアーグリル）

■ルーフレール標準装備

■エキパイフィニッシャー（左右2本出しマフラー）

■TOURING専用コンビシート＆専用インテリア

■パフォーマンスダンパー（TOURING専用）

■アジャイルハンドリングアシスト

■18インチアルミホイール（グレー塗装）

まずTOURING専用エクステリアということで他のヴェゼルとは若干顔が違うのでパッと見で差別化されていると言えます。

また内装もTOURING専用コンビシート（ダークグレー〈ウルトラスエード®〉/ブラウン（コンビシート））と専用インテリアということで差別化が大きいです。

そして左右2本出しのマフラーはスポーティーで格好良いポイントです。

TOURING（1.5Lターボ）は普通のガソリン車の最も高いRSというグレードより実は428,040円も高いです。

【ヴェゼルガソリン車価格表】