レガシィアウトバック →公式HP
【メーカー】スバル
【タイプ】SUV&ワゴン
【価格帯】414万~429万円
【燃費】13.0km/L
グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
Limited EX | 1795ccターボ | AWD | CVT | 13.0 | ¥4,290,000 |
X-BREAK EX | 1795ccターボ | AWD | CVT | 13.0 | ¥4,147,000 |
全長×全幅×全高 | |||||
4870×1875×1675mm |
※AWD,アイサイトX標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
OUTBACK | 2,498cc | AWD | CVT | 14.8 | ¥3,294,000 |
LIMITED | 2,498cc | AWD | CVT | 14.8 | ¥3,564,000 |
特別仕様車 | |||||
X-BREAK | 2,498cc | AWD | CVT | 14.8 | ¥3,402,000 |
全長×全幅×全高 | |||||
4,820×1,840×1,660mm |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
【↓アウトバック詳細情報↓】
【アウトバック評価】
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★★★★
走破性・・・★★★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★★
【おすすめグレード・ポイント】
アウトバックとリミテッドの2つのグレードしかないのがレガシィアウトバックです。
この車は”外車”と言って良く、主に北米向けに開発されています。
本来はもっと大きなエンジンのグレードがあるのですが、新型の日本向けは2.5Lのみ。
2.5Lでも問題ないが多少物足りないと感じる可能性はあります。
(そんなに売れないだろうということで2.5Lのみ?→それでも比較的売れてます)
車体は更に大きくなり車幅、全長が拡大中。
運転に若干の不安点はあるものの逆に言えば車内が広く見た目も立派なものです。
悪い点ばかり指摘しましたが、走行性能は安定感があって多少の悪路や雪道でも全く問題無し。
オフロードとまではいきませんが、ただの街乗りSUVではない実力派です。
最新のアイサイト標準装備で安全性も◎。
内装はメーカーが頑張ったようですが、あと一歩といったところのようです。
余り内装に凝られると車体価格が上がってしまうのでほどほどでいいかも。
車性能の割に車体価格は割安と考えて良し。
おすすめグレードはアウトバックです。
リミテッドはパワーリヤゲートや本革シートになりますが、車性能や安全装備が上がる訳ではありません。
アウトバックは良い車なので欲しい方は買っちゃっていいです(笑) (*^_^*)
2017.9~2018.9モデル D型
全長×全幅×全高
グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
OUTBACK | 2,498cc | AWD | CVT | 14.8 | ¥3,294,000 |
LIMITED | 2,498cc | AWD | CVT | 14.8 | ¥3,564,000 |
4,815×1,840×1,605mm |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
2016.9~2017.9モデルC型
全長×全幅×全高
グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
OUTBACK | 2,498cc | AWD | CVT | 14.6 | ¥3,207,600 |
LIMITED | 2,498cc | AWD | CVT | 14.6 | ¥3,477,600 |
4,815×1,840×1,605mm |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※全長×全幅×全高は参考値となります。
2015.9~2016.9B型
グレード | エンジン | 駆動 | 燃費 | 車体価格 |
OUTBACK | 2.5L | AWD | 14.6 | ¥3,186,000 |
LIMITED | 2.5L | AWD | 14.6 | ¥3,456,000 |
※アイサイトver.3、アドバンスドセイフティパッケージ標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
A型
グレード | エンジン | 燃料 | 燃費 | 車体価格 |
アウトバック | 2.5L水平対向4 | レギュラー | 14.6 | ¥3,132,000 |
アウトバックリミテッド | 2.5L水平対向4 | レギュラー | 14.6 | ¥3,402,000 |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
特別仕様車
X-ADVANCE
グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
X-ADVANCE | 2,498cc | AWD | CVT | 14.6 | ¥3,218,400 |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
グレード | エンジン | 駆動 | 燃費 | 車体価格 |
Smart Edition | 2.5L | AWD | 14.6 | ¥3,348,000 |
※AWD,アイサイトver.3標準装備
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
アウトバック評価
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★★★★
走破性・・・★★★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★
6代目アウトバックはどう?
今回はレヴォーグと同様の1.8L DOHC 直噴ターボ “DIT”のみのグレードとなっています。
問題としては前モデルより車体価格が70万円程アップしてしまったこと!でしょう。
どうしてなのかと言えばほぼほぼフル装備になっていてスバルの高いと言われるナビディスプレイも丸っと標準装備です。アイサイトもXの最新型標準装備ですし前後席シートヒーター付きですしとにかくそのままで装備がフル装備といった様相を呈しています。
オプション装備は革シートやハーマンカードンサウンドシステム、サンルーフくらいなものです。
前モデルに比べて更にゴツくなった感じで頼もしいです。
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