エクリプスクロス →公式HP
【メーカー】三菱
【タイプ】コンパクトSUV
【価格帯】253万~340万円
【燃費】14.0~15.0km/L
グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
M | 2.2L | 4WD | 8速AT | 14.2 | ¥3,061,800 |
G | 2.2L | 4WD | 8速AT | 14.2 | ¥3,230,280 |
G Plus Package | 2.2L | 4WD | 8速AT | 14.2 | ¥3,403,080 |
全長×全幅×全高 | |||||
4,405×1,805×1,685mm |
※燃費はWTCLモードです
※4WDのみです
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
M | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,539,080 |
M | 1.5Lターボ | 4WD | CVT | 14.0 | ¥2,755,080 |
G | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,718,360 |
G | 1.5Lターボ | 4WD | CVT | 14.0 | ¥2,934,360 |
G Plus Package | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,891,160 |
G Plus Package | 1.5Lターボ | 4WD | CVT | 14.0 | ¥3,107,160 |
全長×全幅×全高 | |||||
4,405×1,805×1,685mm |
※燃費はJC08モードです
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
グレード | 排気量 | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
M | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,532,600 |
M | 1.5Lターボ | S-AWD | CVT | 14.0 | ¥2,748,600 |
G | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,706,480 |
G | 1.5Lターボ | S-AWD | CVT | 14.0 | ¥2,922,480 |
G Plus Package | 1.5Lターボ | FF | CVT | 15.0 | ¥2,879,280 |
G Plus Package | 1.5Lターボ | S-AWD | CVT | 14.0 | ¥3,095,280 |
全長×全幅×全高 | |||||
4,405×1,805×1,685mm |
※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
【おすすめグレード・ポイント】
3グレード構成で発売されるエクリプスクロス。クーペルックなコンパクトSUVです。
エクリプスクロスは実用性よりも趣味性が高いモデルです。
今のところ1.5Lターボのみの発売となっています。ディーゼル車も気になりますがこちらがもしも発売されるとなるとコンパクトSUVにしては高額な車種となってしまうでしょう。
ただターボ車でも価格は250万円台~とちょっとお高めなコンパクトSUVで燃費性や割安感といった日本市場に迎合したスペック内容とは正反対の車種です。この車種は見た目が良く走りも期待できますから質感が高いのが売りと言えますね。
2018.12に早くも一部改良を行いました、何か問題があったというよりも売上が鈍ったということでしょう。※初動が落ち着いたのです。
また2019年にはついにディーゼル車を投入する予定という噂です!
【エクリプスクロス評価】
燃費性・・・★★★★
安全装備・・・★★★
走破性・・・★★★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★
おすすめグレード・ポイント
ついにディーゼル車が販売されました。
なぜ今頃?ということですがこれは欧州でもう売れない(実質的に売られない)ということで日本でディーゼルモデルを売ろうという感じはあるかと思われます。
ただ日本のユーザーとしてはディーゼルモデルを待っていた!という人は少なからずいるのではないでしょうか。
いずれにせよ待望のディーゼルモデルが一押しで更に走りが魅力的になった車だと思います。もう少し評価されて良い?三菱のエクリプスクロスだと思います。
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