トヨタC-HRのターボ車にFF車が追加されました。
ということでC-HRは発売して1年以上もターボ車は4WDのみの設定でした。
SUVという性格からして4WDモデルの必要性や需要があるということで1.2Lのターボ車で4WDを発売したと思われます。
通常はハイブリッドで4WDも出したかったのでしょうがこちらはどうも開発が難しかったようですね。
C-HRのターボFF車はオススメか?
さて本題ですがC-HRのターボFF車は他グレードと比較してオススメなのか?ということ。
まずはガソリン車の価格を比較してみましょう。
グレード | エンジン | 駆動 | 燃費 | 車体価格 |
S-T | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,290,000 |
S-T | 1.196cc | 4WD | 15.4 | ¥2,484,400 |
S-T LED | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,346,000 |
S-T LED | 1.196cc | 4WD | 15.4 | ¥2,540,400 |
G-T | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,605,200 |
G-T | 1.196cc | 4WD | 15.4 | ¥2,799,600 |
太字が今回の新発売されたFF車です。
価格については4WDよりも194,400円安いです。
20万円近く安いということで非常に経済的です。LEDライト標準装備のSでも234万円程度で購入できて何だかお得な感じですね。
ただ燃費性については余り変わりません。発売前はもっと良いのかなと思いましたが16.4km/Lと15.4km/Lでたった1km/Lしか違いがありません。
ですから「C-HRのガソリン車(4WD)って燃費が悪いのがネックなんだよな~」と考えていた方にはやや残念な話だと思います。FF車になっても大して燃費は良くなっていません。
従って今回のFF車は「価格が20万円も安くなることが最大の売り」だと思います。
ハイブリッドと比較
グレード | エンジン | 駆動 | 燃費 | 車体価格 |
S-T | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,290,000 |
HYBRID S | 1.797cc | FF | 30.2 | ¥2,614,000 |
S-T LED | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,346,000 |
HYBRID S LED | 1.797cc | FF | 30.2 | ¥2,670,000 |
G-T | 1.196cc | FF | 16.4 | ¥2,605,200 |
HYBRID G | 1.797cc | FF | 30.2 | ¥2,929,200 |
今度はハイブリッドと価格等を比較してみましょう。
価格差は何と324,000円と大きな開きがあります。しかし燃費は約2倍の開きがあることも注目点でしょう。
同じFF車でもこれだけ燃費が違うとなればやや迷いますね。
ただ本音としてはハイブリッド車の実燃費は30km/L台もありません。実燃費に近いアメリカのEPA燃費ではプリウスは22.1km/L(複合)程度なのでC-HRはもっと悪いくらいです。
また実際のターボ車の燃費は思ったよりも悪くないという話も多く、そうなると実際は2倍の燃費差もないなとなります。
ですから32万円も安いのであればターボのFF車は魅力的でしょう。それぞれのグレード間での装備差はありませんからね。
ただエコカー補助金はハイブリッドは出るのでそこは注意したいところです。※ターボ車はエコカー補助金はゼロです。
結論としては1.2LターボFF車で決まり!?
今後C-HRを買うなら1.2LターボFF車が安くて良いですね。
オススメモデルとしてはS-T LEDセットが最も価格が割安です。
LEDセットはヘッドライトやシーケンシャルウインカー(流れるウインカー)が売りでこちらが56,000円程度で付いてしまいますね。実は発売当初はこちらはオプションで「上級Gのみに151,200円で付けられるオプション」だったのです。
それがこの価格で付くので非常にお得です。
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