CR-V →公式HP
【メーカー】ホンダ
【タイプ】ミドルサイズSUV
【価格帯】336万円～455万円
【燃費】13.6～21.2km/L
| グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| e:HEV EX | 1,993cc | FF | CVT | 21.2 | ￥3,925,900 |
| e:HEV EX | 1,993cc | 4WD | CVT | 20.2 | ￥4,145,900 |
| e:HEV EX・Masterpiece | 1,993cc | FF | CVT | 21.2 | ￥4,250,400 |
| e:HEV EX・Masterpiece | 1,993cc | 4WD | CVT | 20.2 | ￥4,470,400 |
| e:HEV EX・BLACK EDITION | 1,993cc | FF | CVT | 21.2 | ￥4,338,400 |
| e:HEV EX・BLACK EDITION | 1,993cc | 4WD | CVT | 20.2 | ￥4,558,400 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,605mm×1,855ｍｍ×1,680mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込）
※燃費はWLTCモード燃費です（単位はkm/L）
| グレード | エンジン | 駆動 | 人数 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| EX | 1,496cc | FF | 5人 | CVT | 14.2 | ￥3,361,600 |
| EX | 1,496cc | 4WD | 5人 | CVT | 13.6 | ￥3,581,600 |
| EX | 1,496cc | FF | 7人 | CVT | 14.2 | ￥3,556,300 |
| EX | 1,496cc | 4WD | 7人 | CVT | 13.6 | ￥3,776,300 |
| EX・Masterpiece | 1,496cc | FF | 5人 | CVT | 14.2 | ￥3,686,100 |
| EX・Masterpiece | 1,496cc | 4WD | 5人 | CVT | 13.6 | ￥3,906,100 |
| EX・Masterpiece | 1,496cc | FF | 7人 | CVT | 14.2 | ￥3,880,800 |
| EX・Masterpiece | 1,496cc | 4WD | 7人 | CVT | 13.6 | ￥4,100,800 |
| EX・BLACK EDITION | 1,496cc | FF | 5人 | CVT | 14.2 | ￥3,774,100 |
| EX・BLACK EDITION | 1,496cc | 4WD | 5人 | CVT | 13.6 | ￥3,994,100 |
| EX・BLACK EDITION | 1,496cc | FF | 7人 | CVT | 14.2 | ￥3,968,800 |
| EX・BLACK EDITION | 1,496cc | 4WD | 7人 | CVT | 13.6 | ￥4,188,800 |
| 全長×全幅×全高 | ||||||
| 4,605mm×1,855ｍｍ×1,680mm | ||||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込）
※燃費はWLTCモード燃費です（単位はkm/L）
ハイブリッド
5代目新型CR-V
| グレード | エンジン | 駆動 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| EX | 1,993cc | FF | CVT | 25.8 | ￥3,784,320 |
| EX | 1,993cc | 4WD | CVT | 25.0 | ￥4,000,320 |
| EXマスターピース | 1,993cc | FF | CVT | 25.8 | ￥4,145,040 |
| EXマスターピース | 1,993cc | 4WD | CVT | 25.0 | ￥4,361,040 |
| 全長×全幅×全高 | |||||
| 4,605mm×1,855ｍｍ×1,680mm | |||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※ハイブリッドは5人乗りのみ
1.5Lターボ車
5代目新型CR-V
5人乗りと7人乗りが選べます
| グレード | エンジン | 駆動 | 人数 | TM | 燃費 | 車体価格 |
| EX | 1,496cc | FF | 5人 | CVT | 15.4 | ￥3,230,280 |
| EX | 1,496cc | 4WD | 5人 | CVT | 15.0 | ￥3,446,280 |
| EX | 1,496cc | FF | 7人 | CVT | 15.4 | ￥3,421,440 |
| EX | 1,496cc | 4WD | 7人 | CVT | 15.0 | ￥3,637,440 |
| EXマスターピース | 1,496cc | FF | 5人 | CVT | 15.4 | ￥3,591,000 |
| EXマスターピース | 1,496cc | 4WD | 5人 | CVT | 15.0 | ￥3,807,000 |
| EXマスターピース | 1,496cc | FF | 7人 | CVT | 15.4 | ￥3,814,560 |
| EXマスターピース | 1,496cc | 4WD | 7人 | CVT | 15.0 | ￥4,030,560 |
| 全長×全幅×全高 | ||||||
| 4,605mm×1,855ｍｍ×1,680mm | ||||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※ガソリン車は全て1.5Lターボエンジンです
CR-Vの評価点は？
ホンダ待望のミドルサイズSUVの復活！
CR-Vここが◎ここが×
CR-Vにもハイブリッドが追加された。オデッセイやアコードと同じハイブリッドシステムだがCR-Vだけ4WDが選べる。また1.5Lターボモデルは5人乗りと7人乗りが選べる。
選択肢が広いグレード構成はホンダ車らしくて良い。
さらに外観のまとまりも良く価格に見合った質感があり「買って良かった」と思えるクオリティの高さも魅力だ。世界で売れているだけある車種で完成度は高い。
グローバル市場向けのSUVなので価格が高い。オデッセイと同じような価格帯でミドルサイズのSUVでここまで出せるか…？と考えると微妙なところ。ハイブリッドは総額400万円超え必至だ。
また1.5Lターボはどうしても動力不足の懸念が拭えない。ホンダ曰く”2.4Lエンジンを凌ぐ加速感”ということだがここは絶対に試乗して自分の感覚で確認したいところ。
おすすめはハイブリッド＞ターボとなるが価格などを考慮するとグレード選びが難しい。
| グレード | エンジン | 燃料 | 燃費 | 車体価格 |
| 20G | 2.0L FF | レギュラー | 14.4 | ￥2,571,429 |
| 24G | 2.4L 4WD | レギュラー | 11.6 | ￥2,849,143 |
| 20G ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.0L FF | レギュラー | 14.4 | ￥3,085,714 |
| 24G ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2.4L 4WD | レギュラー | 11.6 | ￥3,363,428 | 全長×全幅×全高 |
| 4,535×1,820×1,685mm | ||||
※価格はメーカー希望小売価格（消費税8％込）
※全長×全幅×全高は参考値となります。
【CR-V評価】
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★
総合点・・・★★
【おすすめグレード・ポイント】
おすすめグレードは（若干、悩むが）24Gの4WD車。
敢えてFFを選択する意味はないだろう。
CR-Vは現在では北米向けの仕様でサイズが大きいのがネック。
悪い車ではないが2.0Lで4WDがない点と内外装が若干古さを感じるということで購入は後ろ向き。
車体価格が高いということもあり、いろいろな意味で日本向けの車種ではない。
正直な話、24Gを買うならレガシィアウトバックを購入した方が良いと個人的には思う。
※現在は生産終了となっていて、中古車のみの販売となっています。こちらは価格が安くなっているので中古車に抵抗が無ければ車格が良い車なので見栄えが良いです。実車を確認して検討も有りでしょう。燃費が悪いのはネックです(^_^;)
【CR-V評価】
インテリア・・・★★★★
安全装備・・・★★★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★★
総合点・・・★★★
【CR-Vの詳細について】
2020年6月にマイナーチェンジしたCR-Vです。
内外装共に更に充実した旬のミドルSUVで世界的には大人気車種として有名です。
日本では余り売れていないものの今回のマイナーチェンジで前期型の駄目だった部分を克服して増々洗練されてきたなといった印象です。
その代わりに以前より懸念されていた車体価格の高騰にもつながっており手放しでは喜べない部分です。この辺りには日本でのCR-Vの販売不振が表れているのかもしれません。
しかしライバル車であるRAV4に劣る部分は少なくホンダを代表する車種であるCR-Vは良車でオススメの一台であります。
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