CR-V・グレード・燃費・価格まとめ

CR-V →公式HP
【メーカー】ホンダ
【タイプ】ミドルサイズSUV
【価格帯】323万円~436万円
【燃費】15.0~25.8km/L

ハイブリッド1.5Lターボ車4代目CR-V
5代目新型CR-V

グレード エンジン 駆動 TM 燃費 車体価格
EX 1,993cc FF CVT 25.8 ¥3,784,320
EX 1,993cc 4WD CVT 25.0 ¥4,000,320
EXマスターピース 1,993cc FF CVT 25.8 ¥4,145,040
EXマスターピース 1,993cc 4WD CVT 25.0 ¥4,361,040
全長×全幅×全高
4,605mm×1,855mm×1,680mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※ハイブリッドは5人乗りのみ

5代目新型CR-V
5人乗りと7人乗りが選べます

グレード エンジン 駆動 人数 TM 燃費 車体価格
EX 1,496cc FF 5人 CVT 15.4 ¥3,230,280
EX 1,496cc 4WD 5人 CVT 15.0 ¥3,446,280
EX 1,496cc FF 7人 CVT 15.4 ¥3,421,440
EX 1,496cc 4WD 7人 CVT 15.0 ¥3,637,440
EXマスターピース 1,496cc FF 5人 CVT 15.4 ¥3,591,000
EXマスターピース 1,496cc 4WD 5人 CVT 15.0 ¥3,807,000
EXマスターピース 1,496cc FF 7人 CVT 15.4 ¥3,814,560
EXマスターピース 1,496cc 4WD 7人 CVT 15.0 ¥4,030,560
全長×全幅×全高
4,605mm×1,855mm×1,680mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※ガソリン車は全て1.5Lターボエンジンです

2016年3月生産終了

グレード エンジン 燃料 燃費 車体価格
20G 2.0L FF レギュラー 14.4 ¥2,571,429
24G 2.4L 4WD レギュラー 11.6 ¥2,849,143
20G レザーパッケージ 2.0L FF レギュラー 14.4 ¥3,085,714
24G レザーパッケージ 2.4L 4WD レギュラー 11.6 ¥3,363,428
全長×全幅×全高
4,535×1,820×1,685mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※全長×全幅×全高は参考値となります。
【CR-V評価】
CRV
インテリア・・・★★★
安全装備・・・★★
走破性・・・★★★
人気度・・・★★
総合点・・・★★

【おすすめグレード・ポイント】
おすすめグレードは(若干、悩むが)24Gの4WD車
敢えてFFを選択する意味はないだろう。

CR-Vは現在では北米向けの仕様でサイズが大きいのがネック。
悪い車ではないが2.0Lで4WDがない点と内外装が若干古さを感じるということで購入は後ろ向き。

車体価格が高いということもあり、いろいろな意味で日本向けの車種ではない。
正直な話、24Gを買うならレガシィアウトバックを購入した方が良いと個人的には思う。

※現在は生産終了となっていて、中古車のみの販売となっています。こちらは価格が安くなっているので中古車に抵抗が無ければ車格が良い車なので見栄えが良いです。実車を確認して検討も有りでしょう。燃費が悪いのはネックです(^_^;)

CR-Vの評価点は?

ホンダ待望のミドルサイズSUVの復活!

CR-Vここが◎ここが×

CR-Vにもハイブリッドが追加された。オデッセイやアコードと同じハイブリッドシステムだがCR-Vだけ4WDが選べる。また1.5Lターボモデルは5人乗りと7人乗りが選べる。

選択肢が広いグレード構成はホンダ車らしくて良い。

さらに外観のまとまりも良く価格に見合った質感があり「買って良かった」と思えるクオリティの高さも魅力だ。世界で売れているだけある車種で完成度は高い。


グローバル市場向けのSUVなので価格が高い。オデッセイと同じような価格帯でミドルサイズのSUVでここまで出せるか…?と考えると微妙なところ。ハイブリッドは総額400万円超え必至だ。

また1.5Lターボはどうしても動力不足の懸念が拭えない。ホンダ曰く”2.4Lエンジンを凌ぐ加速感”ということだがここは絶対に試乗して自分の感覚で確認したいところ。

おすすめはハイブリッド>ターボとなるが価格などを考慮するとグレード選びが難しい。

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