トヨタの本格SUVと言えばランドクルーザーとこのハイラックスであると思うのですが（RAV4とかハリアーとかではないんです）、さすがにピックアップトラックだけにこのハイラックスの日本での影の薄さは半端ないです。
ただ、たま～にこのハイラックスを見かけますがやっぱりカッコいい。
本来のSUVってこの形ですよね～って。アメリカで最も売れている乗用車ってこのタイプなので日本ではヤリスクロスやトヨタライズが一番売れているSUVとかアメリカでは恥ずかしくて言えそうもありませんね😅
ハイラックスが2020年8月にマイチェン詳細
ぱっと見で変わったと言えばフロントマスクですね。
前期型はやや地味な感じだったのですがトヨタらしい押し出し感が強いフロントマスクに変更されたと思います。
こんな感じで顔は大人しかったです。「またオラ付いたのかよ」っていう意見もあるかもしれませんがこの車って若干オラ付く感じで乗るんじゃないですか？（本音）。
違ったらすみません…😆
ハイラックスのマイチェンその他の内容
■燃費がJC08モードで11.8km/L→13.6km/Lに（※ただしアイドリング機能が追加）
■従来の安全装備にクリアランスソナーとバックソナーを追加（上級Zのみ）
■Bi-Beam LEDヘッドランプ（上級Zのみ）
■フロントマスクが台形化・フードモール（メッキ加飾orグレー塗装）
■Xグレードにもオプティトロンメーター+4.2インチTFT
以上が主な変更点です。
上級Zと下級Xはどちらが良い？
下級グレードのXは相変わらず今時の安全装備が無く（自動ブレーキもない）、ホイールもスチールでマニュアルエアコンなど昔の車っぽい仕様です。
そういったところが許せる方でないと厳しいでしょう。まあカスタム前提でとか悪路走行する前提で買うならXだと思います。
逆にそのまま乗るなら上級Zの方が安全装備が充実していて安心です。見た目もライトがLED化されていて昼でも光ってる感じにすることが可能で今時の車感が出ています。
予算に寄るんでしょうが上級Zの方が魅力的です。
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