ランドクルーザー・グレード・燃費・価格まとめ

ランドクルーザー →公式HP
【メーカー】トヨタ
【タイプ】オフロードSUV
【価格帯】510万~800万円
【燃費】7.9~9.7km/L

300系ガソリン300系ディーゼル200系
グレード エンジン 駆動 TM 人数 燃費 車体価格
GX 3.5L V6 4WD 10AT 5人 8.0 ¥5,100,000
AX 3.5L V6 4WD 10AT 7人 8.0 ¥5,500,000
VX 3.5L V6 4WD 10AT 7人 7.9 ¥6,300,000
ZX 3.5L V6 4WD 10AT 7人 7.9 ¥7,300,000
GR SPORT 3.5L V6 4WD 10AT 7人 7.9 ¥7,700,000
全長×全幅×全高
4,950×1,990×1,925mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税10%込)
※燃費はWLTCモード燃費、単位はkm/Lです

グレード エンジン 駆動 TM 人数 燃費 車体価格
ZX 3.3L V6 4WD 10AT 5人 9.7 ¥7,600,000
GR SPORT 3.3L V6 4WD 10AT 5人 9.7 ¥8,000,000
全長×全幅×全高
4,965×1,990×1,925mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税10%込)
※燃費はWLTCモード燃費、単位はkm/Lです

LA200

グレード エンジン 駆動 TM 燃費 車体価格
GX 4608cc 4WD 6AT 6.9 ¥4,728,240
AX 4608cc 4WD 6AT 6.9 ¥5,140,800
AX Gセレクション 4608cc 4WD 6AT 6.7 ¥5,860,080
ZX 4608cc 4WD 6AT 6.7 ¥6,836,400
全長×全幅×全高
4,950×1,980×1,880mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※全長×全幅×全高は参考値となります。

【↓ランクル詳細情報↓】

【ランドクルーザー評価】
LA200
インテリア・・・★★★★
安全装備・・・★★★★
走破性・・・★★★★★
人気度・・・★★★★
総合点・・・★★★★★

【おすすめグレード・ポイント】
国産車NO.1の悪路走破性が売りのランドクルーザー。
現行モデルのオフロード性能はランクル史上最高という声が多い。

上位グレードはインテリアも高級でSUV車として最も評価が高い車、総合点はもちろん満点。
国産SUVの頂点がランドクルーザー。

【問題点など】
弱点は車体が大き過ぎるということ。
最近の流行はコンパクトSUVでありその流れとは正反対の自動車。
特に日本の道路は狭く、却って不便になる可能性も。

また燃費が悪く「乗用車としての」実用面はマイナス。
その点を考慮して購入するべき。

おすすめグレードはAX Gセレクション以上。
インテリアの質感が大分違いがある(本革シートなど)ので上位グレードが◎。
マルチテレインセレクトも装備(上位グレード)していて、中身はハイテクノロジーなところもランクルの魅力。

特別仕様車

グレード エンジン 駆動 TM 燃費 車体価格
ZX“G-FRONTIER” 4.6L V8 4WD 6AT 6.7 ¥7,236,000

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)

マイチェン前
マイナーチェンジ後(2015.8~)

全長×全幅×全高

グレード エンジン 駆動 TM 燃費 車体価格
GX 4.6L V8 4WD 6AT 6.9 ¥4,728,437
AX 4.6L V8 4WD 6AT 6.9 ¥5,134,909
AX Gセレクション 4.6L V8 4WD 6AT 6.7 ¥5,854,582
ZX 4.6L V8 4WD 6AT 6.7 ¥6,825,600
4,950×1,980×1,880mm

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※全長×全幅×全高は参考値となります。
LAND

グレード エンジン 燃料 燃費 価格(円)
GX 4.6L V8 ハイオク 6.9 ¥4,525,714
AX 4.6L V8 ハイオク 6.9 ¥4,988,572
AX Gセレクション 4.6L V8 ハイオク 6.7 ¥5,708,571
ZX 4.6L V8 ハイオク 6.7 ¥6,531,429
ZX“Bruno Cross” 4.6L V8 ハイオク 6.7 ¥6,843,273

※価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込)
※ZX“Bruno Cross”は特別仕様車

【300系ランドクルーザー評価】


インテリア・・・★★★★
安全装備・・・★★★★
走破性・・・★★★★★
人気度・・・★★★★★
総合点・・・★★★★★

300系ランクルってどうなの?

14年振りのフルモデルチェンジで300系に進化したランドクルーザーです。

発売してすぐに転売禁止の誓約書を書かされるなど珍現象も発生しているランクルですが非常に完成度が高い仕上がりになっています。

走りは従来どおりの4WDの走破性で基本構造も伝統的なラダーフレーム採用の本格クロカン車を堅持しております。

300系では国内向けの200系で採用が無かったディーゼル車もあり選択肢の幅が広がりました。

内装も上質感アップし今回のランドクルーザーも間違いなしです。

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