XVが2019年の年次改良を行います。
今回の年次改良はXV自体では2回目なのでC型となるのですが、ただインプレッサベースで考えるとD型となります。（おそらく）アプライトモデルの番号はDだと思われるので正式にはこのXVもD型で良いのでしょう…。
ややこしいのですがXVは3代目モデルはA型がなくB型スタートです。
この話が気になる方は以下より
さてインプレッサは2019年の年次改良によって外観が大幅に変わってしまってビッグマイナーチェンジとなりました。
XVは外観が変わらなかったのですが、何と2.0Lガソリンモデルが廃止になりました…。
2.0L廃止！どうしたスバル！？
スバルにハイブリッド車のイメージは全くありませんがこのXVだけはマイルドハイブリッド推しになっているようです。
普通のガソリン車は1.6Lだけ残して2.0Lは全てマイルドハイブリッドにしてしまうという英断？？が今回の年次改良で行われました。
ただXVのマイルドハイブリッド車のWLTCモード燃費は15.0km/Lとハイブリッド車と言っている割には燃費性は奮いません。
この辺は当然ユーザーの方は分かっていることでしょうが、ただこの改良自体は本当に望まれたグレード改良だったのかな…？というのことは気がかりです。
マイルドハイブリッド車はエンジン自体は通常の2.0Lと同じエンジンですし、ただ単にモーターを掛け合わせたという内容になっているのでハッキリ言えば微妙ですね。
2.0Lハイブリッドの価格は15万円高
気になる価格は2.0L→2.0Lハイブリッドになった結果15万円～17万円程度の価格上昇です。
マイルドハイブリッド車はAdvanceという最上級グレードだけだったので旧グレードでは￥2,829,600というやや高いグレードしかありませんでした。
そこで今回からはそんなに高くないグレードでマイルドハイブリッド車を買えることになったと言えるかもしれません。
しかしながら最も安いマイルドハイブリッド車でも
2.0e-L EyeSight・・・￥2,651,000
ということで「高くね？？」という結果になったと思われます（無念）。
またそもそも最上級グレードのAdvanceも10万円価格が上がっていることから装備がプラスとなったので価格が上がったんだと捉えるのが正解かもしれませんね。
何が変わった年次改良？
今回の年次改良によってその他のスバル車と同様に基本的な安全装備やXモードを最新の装備に切り替えてきたという内容になっています。
・アイサイトツーリングアシスト
・X-MODE（2つのモードに）
まあこの辺りは上位車種のフォレスターに準じた改良内容だと言えますね。
スバルの最新装備が載って10万円高みたいな感じですから、2.0L車の普通のハイブリッド車は割安と言えるかもしれません。ハイブリッド化自体の値上げは５万～７万円程度に収まった感じです。
燃費が悪くて苦戦するスバル
今回の年次改良の内容は従来のスバルらしくありません。
「全車4WDで燃費性は追求しない、走りや悪路走破性能が大事」というのがスバルらしさなのですが燃費重視・ハイブリッド志向という世の中に迎合した内容になっています。
確かにライバル車であるトヨタC-HRやホンダヴェゼルにはハイブリッドがあって大人気です。だからスバルXVもそこに寄せて行ったのでしょうが、そもそもXVでは燃費性で勝負になりませんよね。
XVの割にお値段がマイルドハイブリッドになって結構なものになってしまい購入者にとっては厳しいなといったところです。それなら1.6L買えば？という話なんでしょうが、SUVで1.6Lは物足りないよなと思うのもユーザーの本音です。
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