また一部改良したCX-5にターボグレードが追加※ターボ評価・特別仕様車も

CX-5が2018年11月にまた一部改良されます。「また」というのもCX-5は2018年2月にしたばかりで最近のマツダの商品改良ペースは異常です。

さて今回の一部改良ではついにターボグレードが追加になっています。スバルフォレスターはターボを無くしたのにCX-5はどんどんとグレードが増えていてマツダやるな！って思いましたマジで。

CX-5のターボはアリかナシか！？

まずCX-5のターボグレードを紹介します。

グレード名に25Ｔと入っていますね。これがターボです。

排気量は2.5Ｌでそこにターボを掛け合わせたエンジンですから強力です。燃費も普通の2.5Lが13～13.8km/Lなのでそんなに悪くありませんよね。燃費が良いです。

まず今どき2.5Ｌターボってありませんよね。

最近はダウンサイジングターボと称してホンダの新しいCR-Ｖでも何と1.5Ｌターボと軟弱な排気量となっています。マツダはまだ2.5Ｌターボですからターボ車を諦めていないようです。

（※…とは言えこのSKYACTIV2.5LターボもV6・3.7Lエンジンからダウンサイジングしたエンジンです）

このエンジンはフラグシップモデルのアテンザにも採用されていて、売上台数から言えばすでにマツダを支えているのはこのCX-5となっています。マツダの看板車種、屋台骨です。そういうことでCX-5に全ての技術を注いでいるのが現状でしょう。

何はともあれフォレスターにターボが無くなった今、SUVのターボならばCX-5しか無いでしょう。ハリアーにもターボがありますが2.0Lだしな～といったところ。

CX-5はマツダが社運をかけて開発している車種なので全てにおいて年々良くなっているなと感じられますね。CX-5のターボはアリです。

続いて今回の改良で新しく発売されたExclusive Modeについてです。